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          雷克薩斯ES300轎車間歇性熄火

              一輛行駛里程約13萬km,配置3 VZ-FE型電控發動機和自動變速器的雷克薩斯ES300轎車。用戶反映:該車發動機運轉期間,儀表板的發動機故障燈一直點亮,車輛低速行駛時容易熄火,熄火后立即起動能夠著車。
              接車后:連接診斷儀進行自診斷,發動機系統有一個故障碼,內容為“P0325 , 1號爆燃傳感器故障”。清除故障碼,起動發動機,發動機故障燈熄滅。進行路試,發動機故障燈再次點亮,同時怠速開始抖動,而且出現熄火故障。重新讀取故障碼,故障碼P0325再次出現。

              該發動機有兩個傳感器:一個是右列氣缸的1號爆燃傳感器,另一個是左列氣缸的2號爆燃傳感器。檢查1號爆燃傳感器及其線路,沒有發現異常現象。將兩個爆燃傳感器進行對換試驗,試車,結果還是故障碼P0325,說明故障與爆燃傳感器本身無關。懷疑發動機控制模塊性能不良,將其更換掉,故障依舊。測量燃油壓力(圖42),在標準值范圍內。

              檢查點火系統,發現火花塞電極發黑,說明混合氣過濃。使用診斷儀查看發動機數據流,點火提前角波動較大。使用示波器測量氧傳感器信號,發現當怠速抖動時氧傳感器信號波形發生較大變化,這一方面說明氧傳感器本身性能良好,另一方面說明故障與混合氣燃燒不正常有直接關系。換上原廠火花塞,試車,怠速恢復平穩,點火提前角為10°~11°,噴油時間為2. 8 ms。進行路試,低速熄火故障消失,檢修工作結束。

              火花塞質量不好不僅會造成混合氣燃燒不正常、發動機工作不穩定,而且還會產生較強的電磁干擾,影響爆燃傳感器信號。故障碼P0325就是這樣產生的,在檢修時應考慮多方面因素,如果簡單地更換爆燃傳感器,不僅排除不了故障,而且會使問題復雜化,難以找到故障根源。

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          2015-2-4 20:25:56

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